1、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，真空為什么不能過低，也不能過高？真空過低：１）增大汽汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，增大了蒸汽進(jìn)入調(diào)節(jié)級汽室等處的熱沖擊２）增大沖轉(zhuǎn)時(shí)所需蒸汽量；３）沖轉(zhuǎn)后大量蒸汽進(jìn)入凝汽器，在沖轉(zhuǎn)瞬間會有使排汽安全門動作的危險(xiǎn)；４）使排汽溫度升高，凝汽器銅管急劇膨脹造成脹口松馳，以至引起凝汽器漏水或使轉(zhuǎn)子中心改變，造成機(jī)組振動真空過高：沖轉(zhuǎn)所需汽量減少，對曖機(jī)不利2、軸封冷凝器能否停運(yùn)？當(dāng)軸封冷卻器出現(xiàn)管子泄漏時(shí)，軸封冷卻器解列，凝結(jié)水可短期經(jīng)旁路運(yùn)行這時(shí)，軸封冷卻器和軸封風(fēng)機(jī)都停運(yùn)，不能維持汽機(jī)軸封低壓腔和閥門汽封低壓腔的微真空狀態(tài)，蒸汽將一部分泄漏到汽機(jī)房，一部分可能逸入軸承支座進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)的水可能通過油凈化裝置排除掉，但這種運(yùn)行方式只允許短時(shí)間，否則應(yīng)停機(jī)3、為什么盡量避免在2000rpm以上破壞真空？因?yàn)檗D(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的摩擦鼓風(fēng)損失與真空度成反比，與轉(zhuǎn)速的三次方成正比，所以，在此轉(zhuǎn)速破壞真空，使末級葉片摩擦鼓風(fēng)損失所產(chǎn)生的熱量大大增加，因而造成排汽溫度和缸體溫度的升高，嚴(yán)重的會導(dǎo)致缸體變形，轉(zhuǎn)子中心發(fā)生變化，并影響凝汽器的安全，因而停機(jī)時(shí)應(yīng)盡量避免在2000rpm以上破壞真空4、汽機(jī)打閘后，為什么開始轉(zhuǎn)速下降快，轉(zhuǎn)速降低后下降慢？轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的摩擦鼓風(fēng)損失與轉(zhuǎn)速的三次方成正比，因此，汽機(jī)打閘后，由于高速下摩擦鼓風(fēng)損失非常大，所以，轉(zhuǎn)速下降的非?？欤?dāng)達(dá)到大約1500rpm以后，轉(zhuǎn)子的能量主要消耗在克服機(jī)械摩擦阻力，該阻力要比高轉(zhuǎn)速下的摩擦鼓風(fēng)損失小得多，因此轉(zhuǎn)速下降的速度比較慢。

5、系統(tǒng)周波高、低對帶額定負(fù)荷汽輪機(jī)有什么影響？對參加一次調(diào)頻的機(jī)組而言，汽機(jī)帶額定負(fù)荷，系統(tǒng)周波低時(shí)，汽機(jī)會額外多增加一些功率△Ｎ＝N0×ε/δ，因此會造成過負(fù)荷，當(dāng)系統(tǒng)周波高時(shí)，汽機(jī)會減少一些負(fù)荷△Ｎ＝N0×ε/δ，因此會造成汽機(jī)出力不足6、為什么汽機(jī)在啟動時(shí)需快速通過監(jiān)界轉(zhuǎn)速？因?yàn)樵诒O(jiān)界轉(zhuǎn)速，機(jī)組將發(fā)生強(qiáng)烈的振動，長時(shí)間的振動，會造成機(jī)組的動靜摩擦，軸承損壞，以至主軸彎曲等重大事故，因此，汽機(jī)在啟動時(shí)需快速通過監(jiān)界轉(zhuǎn)速7、為什么熱態(tài)啟動先投軸封，后抽真空？因?yàn)槠麢C(jī)在熱態(tài)下，高壓轉(zhuǎn)子的前后軸封和中壓轉(zhuǎn)子前軸封的金屬溫度均比較高，如果不先向軸封供汽就開始抽真空，則大量的冷空氣將從軸封段被吸入汽缸內(nèi)，造成軸封段的轉(zhuǎn)子收縮，脹差負(fù)值增大，甚至超過允許值，使前幾級進(jìn)汽側(cè)動靜部分軸向間隙減少，甚至消失，此外還會使軸封套內(nèi)壁冷卻產(chǎn)生松動變形8、汽機(jī)打閘后，轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間長短說明了什么？惰走時(shí)間短，說明汽輪機(jī)內(nèi)機(jī)械摩擦阻力增大，可能是由于軸承工作惡化或汽輪機(jī)動靜部分發(fā)生摩擦所致，或凝汽器真空保持不好惰走時(shí)間長，說明主汽門不嚴(yán)或抽汽管道上的逆止門不嚴(yán)9、為什么油冷卻器都設(shè)在機(jī)零米？油冷卻器設(shè)在機(jī)零米有兩個(gè)目的：一個(gè)是為了使油冷卻器不易失去冷卻水，如果冷卻器放在高處，那么一旦冷卻水的壓力降低的多，很容易失去冷卻水，另一個(gè)目的是為了冷油器內(nèi)始終充滿油，不積存空氣。

10、為什么軸承的來油管細(xì)，回油管粗？若回油管過細(xì)有何影響？因?yàn)檩S承的來油是具有一定壓力的，它的流速較高，在這種情況下，軸承的來油量只要能保證足夠的潤滑油量就夠了，因此它不必很粗，而軸承的回油管內(nèi)壓力很低，油的流速較小，所以回油管一定要比來油管粗如果軸承的回油管過細(xì)，則軸承的回油不暢，就會影響潤滑效果，使軸承溫度升高11、 機(jī)組運(yùn)行中，低加全部解列對機(jī)組運(yùn)行有什么影響？1)除氧效果下降運(yùn)行中低加全部解列時(shí)，進(jìn)入除氧器凝水溫度急劇下降，引起除氧效果急劇下降，致使給水中的含氧量大幅增加；2)威脅除氧器安全運(yùn)行凝水溫度急劇下降會使除氧器熱負(fù)荷大，易使水側(cè)過負(fù)荷，造成除氧器及管道振動大，對設(shè)備的安全運(yùn)行帶來危害；3)監(jiān)視段壓力升高低加全部解列，使原用以加熱凝結(jié)水的抽汽進(jìn)入汽輪機(jī)后面繼續(xù)做功，汽機(jī)負(fù)荷瞬間增加，汽機(jī)監(jiān)視段壓力升高，各監(jiān)視段壓差升高，汽輪機(jī)的軸向推力增加為防止汽輪機(jī)葉片過負(fù)荷，機(jī)組負(fù)荷應(yīng)降低；4)主汽溫度升高凝水溫度急劇下降使給水溫度下降，鍋爐蒸汽蒸發(fā)量下降，主汽溫升高12、 中速暖機(jī)的目的是什么？暖機(jī)時(shí)間是如何確定的？汽輪機(jī)啟動過程中暖機(jī)的目的是使汽輪機(jī)各部件溫度均勻，受控的上升，以減小汽輪機(jī)各部件溫差，避免產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力。

另外，暖機(jī)還會使轉(zhuǎn)子溫度大于其低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度汽輪機(jī)的暖機(jī)時(shí)間由其金屬溫度，溫升率及汽缸膨脹值，差脹值決定理想的辦法是直接測出各關(guān)鍵部位的熱應(yīng)力，根據(jù)熱應(yīng)力控制啟動速度及暖機(jī)時(shí)間13、 啟機(jī)時(shí)，高、低加何時(shí)投入？低加，#3高加隨主機(jī)啟動，#高加在機(jī)組并網(wǎng)后投入14、 盤車的作用？１）防止轉(zhuǎn)子受熱或冷卻不均產(chǎn)生熱彎曲；２）啟動前進(jìn)行盤車，以檢查汽輪機(jī)是否具備運(yùn)行條件，例如是否存在動靜部分摩擦及主軸彎曲變形是否超過規(guī)定值３）在沖動時(shí)減少慣性力15、 為什么在轉(zhuǎn)子靜止時(shí)，嚴(yán)禁向軸封送汽？轉(zhuǎn)子靜止時(shí)向軸封送汽，會使轉(zhuǎn)子局部受熱，造成大軸彎曲，因軸封齒間隙很小，大軸稍有彎曲，就會使動、靜部分間隙減少以至消失，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)就會將汽封齒磨損，同理汽缸內(nèi)有部分蒸汽漏入，同樣也會使上、下缸溫差大，轉(zhuǎn)子受熱不均而彎曲，因此在轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封供汽16、為什么循環(huán)水中斷后，必須待低壓缸排汽溫度低于50℃方可重新通循環(huán)水？循環(huán)水中斷，排汽溫度將很高，凝汽器的拉筋、低壓缸、鈦管將受熱橫向膨脹，由于受熱相對比較均勻，膨脹量差異小，因此在凝汽器鈦管端部與管板接口處的脹口應(yīng)力不大但如果此時(shí)通入循環(huán)水，鈦管首先受到冷卻收縮，而低壓缸、凝汽器的拉筋卻得不到冷卻，維持原膨脹量，導(dǎo)致鈦管承受很大的拉應(yīng)力，鈦管二端脹口有可能拉松，造成凝汽器泄漏。

因此有必要對重新通水允許的溫度作限制，保證凝汽器安全17、 個(gè)別軸承溫度升高和軸承溫度普遍升高的原因有什么不同?（一）個(gè)別軸承溫度升高的原因：1、負(fù)荷增加、軸承受力分配不均、個(gè)別軸承負(fù)荷重2、進(jìn)油不暢或回油不暢3、軸承內(nèi)進(jìn)入雜物、烏金脫殼4、靠軸承側(cè)的軸封汽過大或漏汽大5、軸承中有氣體存在、油流不暢6、振動引起油膜破壞、潤滑不良二）軸承溫度普遍升高：1、由于某些原因引起冷油器出油溫度升高2、油質(zhì)惡化18、 如何判斷主機(jī)冷油器漏水？從主油箱油位的變化量、從回油窺視窗觀察回油的顏色、結(jié)露程度、從油質(zhì)化驗(yàn)報(bào)告等可判斷主機(jī)冷油器的泄漏情況、程度19、 啟動后，高加疏水何時(shí)導(dǎo)入除氧器？為什么？并網(wǎng)后，當(dāng)三號高加進(jìn)汽壓力大于除氧器壓力0.2MPa,將高加疏水倒至除氧器，調(diào)整高加疏水水位正常后,投入高加疏水自動20、為什么凝汽器半側(cè)清洗時(shí)，汽側(cè)空氣門要關(guān)閉？由于凝汽器半側(cè)的冷卻水停止，此時(shí)凝汽器內(nèi)的蒸汽未能被及時(shí)冷卻，故使抽氣器抽出的不是空氣和蒸汽的混合物，而是未凝結(jié)的蒸汽，從而影響了抽氣器的效率，使凝汽器真空下降，所以凝汽器半側(cè)清洗時(shí)，應(yīng)先將該側(cè)空氣門關(guān)閉21、 汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的作用是什么？對汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)有哪些要求？汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的作用是在機(jī)組啟動，停機(jī)，升降負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，將汽輪機(jī)本體，本體閥門以及從這些閥門連接到汽缸上的主蒸汽，再熱蒸汽管道和軸封管道內(nèi)的凝結(jié)水排泄出去，從而防止由于汽輪機(jī)進(jìn)水而造成嚴(yán)重事故。

除此之外，疏水系統(tǒng)還有回收工質(zhì)的作用汽輪機(jī)的疏水系統(tǒng)除了能確保機(jī)組在不同工況時(shí)不至于造成積水現(xiàn)象外，還應(yīng)具備自動投退和聯(lián)鎖保護(hù)的功能，以及在控制室內(nèi)有運(yùn)行狀態(tài)信號顯示及遙控操作功能22、冷態(tài)開機(jī)，軸封剛投入如何手動調(diào)整軸封溫度？冷態(tài)開機(jī)軸封剛投入時(shí)，由于軸封母管也處于冷態(tài)，所以軸封溫度的上升比較緩慢，這時(shí)因?yàn)檩S封減溫水氣動門不嚴(yán)，造成軸封溫度升不上去手動將減溫水手動門關(guān)閉后，注意觀察軸封溫度的上升情況，當(dāng)軸封溫度快接近正常值時(shí)，再將減溫水手動門打開，低壓缸軸封蒸汽溫度范圍121～177℃當(dāng)?shù)蛪狠S封汽溫大于150℃可投入軸封減溫水裝置，維持低壓軸封溫度≤150℃投用減溫水裝置自動應(yīng)謹(jǐn)慎操作，禁止汽輪機(jī)軸封帶水低壓軸封母管上下壁溫差在正常范圍內(nèi)，汽機(jī)軸封不冒汽、不吸汽23、真空低保護(hù)裝置的作用是什么？1） 汽輪機(jī)運(yùn)行中真空降低不僅影響汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，而且對汽輪機(jī)的安全運(yùn)行也十分不利2） 真空降低引起的安全性問題主要有：軸向推力增大可能使軸承過載；排氣溫度高，可能引起汽輪機(jī)振動增大，特別是在汽輪機(jī)啟動蒸汽流量小時(shí)，真空降低可能會引起末級葉片損壞3） 大功率的汽輪機(jī)均設(shè)置了低真空保護(hù)裝置，當(dāng)真空降低到一定數(shù)值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號，降至規(guī)定的極限時(shí)自動停機(jī)，以保護(hù)汽輪機(jī)免受損害。

24、為什么說甩半負(fù)荷比甩滿負(fù)荷更危險(xiǎn)？因?yàn)闄C(jī)組甩半負(fù)荷時(shí)，蒸汽的放熱系數(shù)比甩全負(fù)荷時(shí)的放熱系數(shù)大得多，汽缸內(nèi)壁將受到快速冷卻，而快速冷卻將出現(xiàn)較大的拉壓力，嚴(yán)重情況下將導(dǎo)致汽缸出現(xiàn)裂紋或損壞25、旁路系統(tǒng)的作用？1） 縮短啟動時(shí)間，改善啟動條件，延長汽輪機(jī)壽命2）溢流作用：即協(xié)調(diào)機(jī)爐間不平衡汽量，溢流負(fù)荷瞬變過程中的過剩蒸汽由于鍋爐的實(shí)際降負(fù)荷速率比汽機(jī)小，剩余蒸汽可通過旁路系統(tǒng)排至凝汽器，使機(jī)組能適應(yīng)頻繁啟停和快速升降負(fù)荷，并將機(jī)組壓力部件的熱應(yīng)力控制在合適的范圍內(nèi)3） 保護(hù)再熱器：在汽輪機(jī)啟動或甩負(fù)荷工況下，經(jīng)旁路系統(tǒng)把新蒸汽減溫減壓后送入再熱器，防止再熱器干燒，起到保護(hù)再熱器的作用4）回收工質(zhì)、熱量和消除噪聲污染：在機(jī)組突然甩負(fù)荷（全部或部分負(fù)荷）時(shí)，旁路快開，回收工質(zhì)至凝汽器，改變此時(shí)鍋爐運(yùn)行的穩(wěn)定性，減少甚至避免安全閥動作26、除氧器的作用？主要的作用是除去凝結(jié)水中的氧和二氧化碳等非冷凝氣體，其次將凝結(jié)水加熱到除氧器運(yùn)行壓力下的飽和溫度，加熱汽源是四抽及其它方面的余汽，疏水等，從而提高了機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性，并將達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)含氧量的飽和水儲存于除氧器的水箱中隨時(shí)滿足鍋爐的需要27、 汽輪機(jī)級的理想焓降主要取決于什么？級前后壓力比的變化。

28、對于噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)級與最末級焓降有何聯(lián)系？二者之和保持為一常數(shù)，當(dāng)工況變動，只在調(diào)節(jié)級與最未級之間重新分配焓降，其和不變29、 調(diào)節(jié)級最危險(xiǎn)的工況是什么？為什么？第一調(diào)節(jié)閥全開而第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟的工況因?yàn)檎{(diào)節(jié)級在變工況時(shí)有一個(gè)很重要的特性，其焓降隨汽機(jī)的流量變化而變化，當(dāng)蒸汽流量自零開始增加時(shí)，調(diào)節(jié)級焓降是先增加而后減少，在第一個(gè)調(diào)節(jié)閥全開而開而第二個(gè)調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)，調(diào)節(jié)級焓降達(dá)到最大值，因此調(diào)節(jié)級的最危險(xiǎn)工況是第一個(gè)調(diào)節(jié)閥全開而第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟30、 汽機(jī)末級最危險(xiǎn)的情況？為什么？汽機(jī)最大負(fù)荷因?yàn)檎{(diào)節(jié)級焓降與最末級焓降之和這一常數(shù)，汽機(jī)最大負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)級焓降最小，因此最末級焓降為最大，所以說，汽機(jī)末級最危險(xiǎn)的情況是汽機(jī)最大負(fù)荷31、 凝結(jié)水泵為什么裝有空氣管？而給水泵沒有裝空氣管？因?yàn)槟Y(jié)水泵在真空情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，把水從凝汽器中抽出，凝結(jié)水泵很容易漏入空氣，凝結(jié)水泵內(nèi)有少量的空氣，可通過空氣管排入凝汽器，不使空氣聚集在凝結(jié)水泵內(nèi)部而影響凝結(jié)水泵打水而給水泵進(jìn)口水管接自除氧器，它的壓力等于除氧器內(nèi)部壓力與除氧器給水泵進(jìn)口標(biāo)高壓力之和，大于大氣壓力，空氣不會進(jìn)入給水泵內(nèi)，故不需要裝空氣管。

32、 小機(jī)低缸排汽導(dǎo)管外部連桿的作用？連桿有預(yù)緊力，在冷態(tài)保持導(dǎo)汽管的連接，熱態(tài)承受蒸汽的壓力33、低缸排汽安全門的主要作用？防止外缸超壓損壞34、為平衡機(jī)組的軸向推力都采取了哪些措施？１）高、中壓缸反向布置；２）低壓缸沿蒸汽入口葉片對稱布置即分流；３）高、中壓缸用平衡活塞，產(chǎn)生反推力來部分抵消其推力；采用以上措施后，剩余的軸向推力，由設(shè)在＃２軸承處的推力軸承承受35、 機(jī)組啟停過程中，脹差是如何變化的？投軸封：由于汽封段轉(zhuǎn)子被加熱，同時(shí)，有一部分蒸汽漏入汽缸，但由于質(zhì)面比的不同轉(zhuǎn)子膨脹要大于缸的膨脹，因而出現(xiàn)正脹差沖轉(zhuǎn)：從沖轉(zhuǎn)到定速，汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度變化劇烈，但由于轉(zhuǎn)子質(zhì)面比小，所以轉(zhuǎn)子的膨脹要大于汽缸的膨脹，但是由于波桑效應(yīng)，正脹差減小加負(fù)荷：蒸汽參數(shù)的提高，通過汽機(jī)蒸汽流量增大，蒸汽與轉(zhuǎn)子，汽缸的熱交換加劇，正脹差繼續(xù)增長，當(dāng)汽機(jī)進(jìn)入準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)區(qū)時(shí)，正脹差達(dá)最大值減負(fù)荷：由于蒸汽溫度的降低，轉(zhuǎn)子與汽缸被冷卻，由于轉(zhuǎn)子的質(zhì)面比小，因而轉(zhuǎn)子收縮的速度大于汽缸的速度，因而出現(xiàn)脹差減小停機(jī)惰走：機(jī)組打閘后，由于巨大的摩擦鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量無法帶走，所以，轉(zhuǎn)子與汽缸又被加熱，而轉(zhuǎn)子受熱膨脹最高顯著，因而出現(xiàn)正脹差。

36、啟機(jī)過程中，高加投入前要預(yù)熱，為什么？怎樣進(jìn)行？高加一般在機(jī)組并網(wǎng)后投入，如投入前沒予熱，那么剛投時(shí)，由于高加內(nèi)溫度很低，蒸汽大量涌入，迅速凝結(jié)，將會造成熱沖擊，引起高加及疏水系統(tǒng)管路的振動，因此在高加投入前要進(jìn)行予熱，予熱的方法是，在就地或DCS上微開高加進(jìn)汽電動門并開啟高加筒體連續(xù)排氣門及危急疏水達(dá)到了預(yù)熱的目的，投高加時(shí)就不會發(fā)生振動37、熱態(tài)啟動按什么原則選擇沖轉(zhuǎn)蒸汽溫度？應(yīng)根據(jù)高中壓缸第一級金屬溫度，選擇適當(dāng)?shù)呐c之匹配的主、再熱汽溫度，使其溫差符合熱應(yīng)力熱變形的要求，一般要求正溫差起動，即主汽溫至少高于沖動室內(nèi)壁金屬溫度50℃，再熱汽溫至少高于中壓葉片環(huán)架溫度30℃，同時(shí)，為防止凝結(jié)放熱，蒸汽的過熱度不能低于50℃，保證主蒸汽經(jīng)調(diào)速汽門節(jié)流和噴嘴膨脹后，仍不低于調(diào)節(jié)級的金屬溫度一般熱態(tài)啟動，主汽溫選擇400℃，再熱汽溫也在400℃左右38、 簡述發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣的工作過程機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣在發(fā)電機(jī)兩端部風(fēng)扇的驅(qū)動下，以閉式循環(huán)方式在發(fā)電機(jī)內(nèi)作強(qiáng)迫循環(huán)流動，使發(fā)電機(jī)的鐵芯和轉(zhuǎn)子繞組得到冷卻期間，氫氣流經(jīng)位于發(fā)電機(jī)頂部兩端的2個(gè)氫氣冷卻器，經(jīng)氫冷器冷卻后的氫氣又重新進(jìn)入鐵芯和轉(zhuǎn)子繞組作反復(fù)循環(huán)。

氫冷器的冷卻水來自開式冷卻水系統(tǒng)39、氫氣濕度過高的危害？發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)氫氣濕度過高，一方面會導(dǎo)致氫氣純度下降，另一方面鼓風(fēng)摩擦損耗增加，而更為嚴(yán)重的是，結(jié)露的水汽會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)繞組絕緣電氣強(qiáng)度的降低，加速轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)的腐蝕，嚴(yán)重的會導(dǎo)致護(hù)環(huán)產(chǎn)生裂紋，且發(fā)展的速度很快40、高壓蓄能器的作用是什么？一般采用何種形式？在采用可變斜盤式軸向柱塞高壓油泵的控制油系統(tǒng)中，高壓蓄能器的作用主要是用來補(bǔ)充系統(tǒng)瞬間增加的油量及減小系統(tǒng)油壓脈動在采用葉片式油泵控制油系統(tǒng)中，高壓蓄能器的作用主要是在葉片式油泵卸載時(shí)，向系統(tǒng)提供壓力油，同時(shí)也兼有穩(wěn)定，緩沖系統(tǒng)壓力的作用充氣式蓄能器一般有活塞式，氣囊式，隔膜式，氣液接觸式幾種，其中前兩者使用比較普遍在汽輪機(jī)控制油系統(tǒng)中多為活塞式和氣囊式41、 什么叫負(fù)溫差起動？為什么應(yīng)盡量避免負(fù)溫差起動？凡沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度低于汽輪機(jī)最熱部位金屬溫度的起動為負(fù)溫差起動因?yàn)樨?fù)溫差起動時(shí)，轉(zhuǎn)子與汽缸先被冷卻，而后又被加熱，經(jīng)歷一次熱交變循環(huán)，從而增加了級組疲勞壽命損耗如果蒸汽溫度過低，則將在轉(zhuǎn)子表面和汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，而拉應(yīng)力較壓應(yīng)力更容易引起金屬裂紋，并會引起汽缸變形，使動靜間隙改變，嚴(yán)重時(shí)會發(fā)生動靜摩擦事故，此外，熱態(tài)汽輪機(jī)負(fù)溫差起動，使汽輪機(jī)金屬溫度下降，加負(fù)荷時(shí)間必須相應(yīng)延長，因此一般不采用負(fù)溫差起動。

42、 熱態(tài)開機(jī)，抽真空一般在什么時(shí)候進(jìn)行？盤車投入運(yùn)行正常后，主機(jī)軸封投后；43、汽機(jī)開始沖轉(zhuǎn)后，應(yīng)重點(diǎn)注意什么？監(jiān)視脹差、振動、偏心率、油溫及軸承金屬溫度，對汽缸進(jìn)行會面檢查，在低轉(zhuǎn)速時(shí)傾聽機(jī)組內(nèi)有無動靜摩擦聲，外部法蘭結(jié)合面及各閥門有無漏汽現(xiàn)象，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷進(jìn)行處理，另外，在升速過程中，對發(fā)電機(jī)也應(yīng)做重點(diǎn)檢查44、 汽輪機(jī)真空下降有哪些危害？（1）排汽壓力升高，可用焓降減小，不經(jīng)濟(jì)，同時(shí)使機(jī)組出力降低；（2）排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動；（3）排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松弛，破壞嚴(yán)密性；（4）可能使純沖動式汽輪機(jī)軸向推力增大；（5） 真空下降使排氣的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利末級要產(chǎn)生脫流及旋流，同時(shí)還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故45、 停機(jī)后，馬上開管路疏水好還是過一段時(shí)間好，為什么？停機(jī)后過一段時(shí)間開管路疏水好，因?yàn)橥C(jī)后馬上打開管路疏水，使管路內(nèi)存汽迅速排出，管路受到快速冷卻，材質(zhì)所受熱應(yīng)力增大，影響管路材質(zhì)壽命，因此，停機(jī)后過一段時(shí)間等管中的存汽溫度降低后再開管路疏水較好46、 低壓缸的噴水裝置的作用是什么？在汽輪機(jī)啟動、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。

排汽溫度過高會引起汽缸較大的變形，破壞汽輪機(jī)動靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時(shí)會引起機(jī)組振動或其他事故所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置47、汽輪機(jī)軸端密封裝置作用是什么？軸封是汽封的一種它的功能有兩個(gè)方面，汽輪機(jī)組的壓力區(qū)段，它防止汽輪機(jī)外泄漏，確保進(jìn)入汽輪機(jī)的全部蒸汽量都煙著汽輪機(jī)的葉柵通道前進(jìn)、做功它是保證汽輪機(jī)效率的重要手段之一在真空區(qū)段，它防止蒸汽向內(nèi)泄漏，保證汽輪機(jī)真空系統(tǒng)有良好的真空，從而保證汽輪機(jī)有盡可能低的背參數(shù)，即保證汽輪機(jī)的效率48、簡述電泵液力偶合器的工作原理？在液力偶合器中主動軸與泵輪聯(lián)接，渦輪與從動軸聯(lián)接，泵輪與渦輪對置，無機(jī)械聯(lián)接工作時(shí)主動軸與泵輪一起旋轉(zhuǎn)，泵輪推動工作液體旋轉(zhuǎn)，對液體作功同時(shí)把工作液推入渦輪，推動渦輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；工作液在渦輪中降低能量以后，又重新回到泵輪，吸收能量，如此不斷，就實(shí)現(xiàn)了泵輪與渦輪之間的能量傳遞改變兩輪間液體量，就能改變從動軸的傳遞49、 密封油泵出口為何設(shè)安全門？密封油泵為螺桿泵，由于螺桿與螺桿之間的間隙非常小，所以壓出側(cè)高壓液體通過間漏回吸入側(cè)的非常少，為了防止出口門關(guān)閉或液體管道堵塞時(shí)造成設(shè)備損壞，在泵出口側(cè)設(shè)置了安全閥，當(dāng)壓力超過規(guī)定值時(shí)，安全閥自動開啟，高壓液體泄回真空箱。

50、發(fā)電機(jī)密封油作用？提供密封瓦用油，建立油膜，阻止氫氣外漏或空氣內(nèi)漏51、 各軸承的頂軸油管上的壓力表有什么作用？各軸承的頂軸油管上的壓力表除了提供監(jiān)視頂軸油壓的作用外，在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)還可以通過該壓力表來監(jiān)視潤滑油膜的動壓大小，從而了解軸系中各軸承承載量的大小和軸系承載量的分布情況52、 汽室真空泵的工作原理？此泵為水環(huán)式真空泵，泵內(nèi)安裝了偏心葉片呈放射狀的葉輪，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動時(shí)，水環(huán)一部分與輪轂相切，另一部分葉輪一起形成兩個(gè)鐮刀形的空氣室，其中部分空氣室的容積順著葉輪轉(zhuǎn)動方向逐漸增大，壓力降低，它們和吸氣管相連，由此將空氣吸入剩余空氣室的容積順著葉輪旋轉(zhuǎn)方向逐漸減少，它們和壓氣管相連由于容積的減小使壓力升高，將氣體壓出泵外53、 為什么規(guī)定真空到零后才可以停止汽封供氣？如果真空未到零就停止汽封供氣，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，致使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時(shí)會造成汽封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空到零方可停止汽封供氣54、 低加汽側(cè)安全門的作用？低加都有自己的設(shè)計(jì)壓力，一旦超壓，加熱器就會損壞正常運(yùn)行中，一旦發(fā)生加熱器管子破裂，而疏水調(diào)整又不及時(shí)，將會造成加熱器超壓損壞，因此為了保證高加的安全，設(shè)置了安全閥。

55、 低加汽側(cè)為什么要裝連續(xù)排氣？低加汽側(cè)如果聚集著空氣，就會在加熱器鋼管表面形成空氣膜，嚴(yán)重影響換熱效果，降低熱經(jīng)濟(jì)性，因此，必須裝空氣管排出空氣56、抗燃油溫度為什么不宜過低或過高？抗燃油的溫黏特性較差，即黏度隨溫度的變化較大，溫度低時(shí)，黏度過高會影響油的流動性，使油泵過載及影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)品質(zhì)過高的抗燃油溫度會加速油的老化，使酸值不正常的升高因此，抗燃油的運(yùn)行溫度應(yīng)控制在38~55℃范圍之內(nèi)，方能確?？刂葡到y(tǒng)正常工作57、 閉式冷卻水膨脹水箱有什么作用？（1） 為閉式冷卻水泵提供吸入壓頭2） 閉式冷卻水量變化時(shí)，作為調(diào)節(jié)和緩沖容器以滿足閉式冷卻水量波動的需要58、 凝結(jié)水泵為什么要裝再循環(huán)管？凝結(jié)水泵接再循環(huán)管主要也是為了解決水泵汽蝕問題為了避免凝結(jié)水泵發(fā)生汽蝕，必須保證一定的出水量當(dāng)空負(fù)荷和低負(fù)荷時(shí)凝結(jié)水量少，凝結(jié)水泵采用低水位運(yùn)行，汽蝕現(xiàn)象逐漸嚴(yán)重，凝結(jié)水泵工作極不穩(wěn)定，這時(shí)通過再循環(huán)管，凝結(jié)水泵一部分出水流回凝汽器，能保證凝結(jié)水泵的正常工作此外，軸封冷卻器在空負(fù)荷和低負(fù)荷時(shí)也必須流過足夠的凝結(jié)水，所以一般凝結(jié)水再循環(huán)管都從他們后面接出59、 凝泵再循環(huán)為什么從軸加后接出，而不從凝泵出口接出？為了保證汽機(jī)啟動時(shí)，軸加有足夠的冷卻水，同時(shí)也是為了將軸封排汽凝結(jié)，以利主機(jī)真空的建立與維持。

60、 凝泵再循環(huán)管為什么接到熱水井上部？凝泵再循環(huán)管出口水是經(jīng)過軸封加熱器加熱的水，溫度比原來提高了，若直接到熱水井，將造成汽化，影響凝泵正常運(yùn)行61、 凝泵入口壓力在運(yùn)行時(shí)高于凝汽器內(nèi)壓力，但為什么水能引入泵內(nèi)？雖然凝泵入口壓力高于凝汽器內(nèi)壓力，但由于位差的存在，凝汽器內(nèi)的壓力與位差所具有的靜壓大于凝泵入口壓力，所以水能引入泵內(nèi)62、 軸加為什么要保持微負(fù)壓？為了保證軸封排汽暢通，同時(shí)防止軸封蒸汽在軸封管道內(nèi)凝結(jié)無法排走63、 凝汽器汽側(cè)抽氣設(shè)備的作用是什么？在機(jī)組啟停階段，抽氣設(shè)備的作用是不斷的將真空系統(tǒng)的空氣抽出，保持凝汽器所規(guī)定的的真空在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，抽氣設(shè)備的作用是不斷的抽出凝汽器中的不凝結(jié)氣體，以保持凝汽器正常的真空度與過冷度64、 為什么大機(jī)組高，中壓缸采用雙缸結(jié)構(gòu)？對大機(jī)組的高，中壓缸來說，形狀應(yīng)盡量簡單，避免特別厚，重的中分面法蘭，以減少熱應(yīng)力，熱變形以及由此而引起的結(jié)合面漏氣；采用雙層缸結(jié)構(gòu)后，很高的汽缸內(nèi)，外蒸汽壓差由內(nèi)，外兩層汽缸分擔(dān)承受，汽缸壁和法蘭相對講可以做得比較薄些，也有利于機(jī)組啟停和工況變化時(shí)減小金屬溫差65、 給水泵再循環(huán)的作用？保證給水泵剛啟動出口門未開或機(jī)組大幅度減負(fù)荷給水流量小到一定程度時(shí)，有部分水通過再循環(huán)返回除氧器，保證有足夠的水流過泵體，防止汽蝕發(fā)生。

66、 簡述離心泵的工作原理？在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪的水在離心力的作用下獲得能量葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個(gè)壓力低于進(jìn)水管內(nèi)壓力，水就在這個(gè)壓力差作用下由吸水池流入葉輪，這樣水泵就可以不斷的吸水，供水了67、 什么是凝汽器的端差?端差增大有哪些原因？凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差對一定的凝汽器，端差的大小與凝汽器冷卻水入口溫度，凝汽器單位面積蒸汽負(fù)荷，凝汽器銅管的表面潔凈度，凝汽器內(nèi)漏入的空氣量，以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)實(shí)際運(yùn)行中，若端差值比端差指標(biāo)高很多，則表明凝汽器冷卻表面銅管臟污，致使導(dǎo)熱條件惡化端差增加的原因有: ①凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢；②凝汽器汽側(cè)漏入空氣；③冷卻水管堵塞；④冷卻水量減少等68、 給水泵的流量和壓頭是按什么設(shè)計(jì)的？泵的容量和壓頭設(shè)計(jì)，是按機(jī)組最大負(fù)荷時(shí)，突然甩負(fù)荷高壓旁路需要噴水減溫的情況下進(jìn)行設(shè)計(jì)的給水泵的流量＝鍋爐最大出力＋高旁噴水量給水泵出口壓力＝機(jī)組甩負(fù)荷后高旁動作時(shí)鍋爐可能達(dá)到的最大壓力＋爐本體汽水阻力＋給水系統(tǒng)阻力69、 給水泵采用雙殼體的優(yōu)點(diǎn)？１）從結(jié)構(gòu)上相對于軸中心線的對稱性強(qiáng)，能承受較大的熱沖擊，防止泵在啟?；蚬r變動時(shí)因受熱不均勻而造成磨損，暖泵方便；２）由于外殼是整體鍛件，杜絕了水向外泄漏，內(nèi)殼也由壓力水壓住，形成密封也不易漏泄，也不允許大量漏水；３）檢修方便，可以整體抽出內(nèi)殼及轉(zhuǎn)子，而無需移動外殼及管道、閥門。

70、 簡述軸流水泵的工作原理？在泵內(nèi)充滿液體的情況下，利用葉輪旋轉(zhuǎn)對水體產(chǎn)生升力（推力）來輸送液體或提高液體的能量，使水跟著葉輪的旋轉(zhuǎn)的同時(shí)沿著水泵軸向前進(jìn)71、 凝結(jié)水過冷卻有什么危害？①凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收空氣，結(jié)果會使凝結(jié)水的含氧量增加，加快設(shè)備管道系統(tǒng)的銹蝕，降低設(shè)備使用的安全性和可靠性②影響發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性因?yàn)槟Y(jié)水溫度低，在除氧器加熱就要多耗抽氣量，在沒有給水回。